Lu rung 1 bánh thép Hamm HC119, trọng tải bản thân 11.5 - 13.7 tấn.

Liên hệ

Dòng lu rung 1 bánh thép Hamm HC119 là dòng lu phân khúc 11.5 tấn có lực rung lớn và đáp ứng các tiêu chuẩn trong xây dựng Đường cao tốc, Sâ...

Tình trạng: Hàng có sẵn

Mã hàng: Z- Hamm-HC119

Danh mục: Lu-rung-Hamm

Dòng lu rung 1 bánh thép Hamm HC119 là dòng lu phân khúc 11.5 tấn có lực rung lớn và đáp ứng các tiêu chuẩn trong xây dựng Đường cao tốc, Sân bay, Bến cảng và các dự án giao thông trọng điểm quốc gia.

Thiết kế chắc chắn, độ bền cao, tối ưu hoá hiệu quả hoạt động trong thời gian dài liên tục.

Với tải trọng trục trước lớn lên đến 6.6 - 7.0 tấn, đem lại lực đập mạnh mẽ, hiệu quả tác động sâu.

Tải trọng tuyến tính tĩnh trên trống đạt 30,4 kg/cm, tạo lực nén hiệu quả, nhanh đạt độ K.

Bơm thuỷ lực với công nghệ độc quyền, đem lại dòng thuỷ lực mạnh, độ bền cao.

Khoang động cơ được thiết kế khoa học, dễ dàng quan sát và vệ sinh, đổ dầu, bảo dưỡng định kỳ trong suốt thời gian hoạt động của máy.

Nắp Capo được thiết kế tạo điều kiện thông khí cho khoang động cơ, vật liệu chế tạo bằng composite với độ bền cao, chống nóng, chống rung, chống ồn hiệu quả.

Công suất động cơ cao với 82 kw, kết hợp với hệ thống thuỷ lực tiên tiến là công suất lý tưởng trong hoạt động đầm nén với lu trống trơn và trống chân cừu trong khoảng 11.5 đến 15 tấn.

Lọc gió được thiết kế phía trên cho khoang động cơ thoáng, dễ bảo dưỡng, vệ sinh thường xuyên.

Hệ thống thoát khí thải được thiết kế linh hoạt, chống nóng khi bảo dưỡng, đồng thời chống gãy cổ Po khi hoạt động rung nhiều.

Khớp nối 3 điểm là công nghệ hiện đại và độc quyền của hãng Wirtgen, trong cân bằng lực, hướng, triệt tiêu tạp lực và chống tác động ngược của lực rung trống lu lên phần thân phía sau xe, đồng thời giống như một điểm cân bằng động tạo điều kiện cho trống lu hoạt động hiệu quả nhất.

Cao su giảm chấn có độ bền cao tạo lực kéo mạnh cho trống lu trong quá trình làm việc, đồng thời ngăn cách lực rung từ trống tác động đến khung xe.

Motor rung kết hợp với công nghệ quả văng trống lu độc quyền, tạo lực rung mạnh, nhanh đạt tiến độ dự án.

Motor di chuyển mạnh mẽ tạo lực kéo khoẻ khi làm việc tại các địa hình dốc cao.

Khoang điều khiển rộng, vận hành thoải mái, dễ dàng quan sát xung quanh.

Vô lăng điều khiển lái dễ dàng phù hợp với mọi tài xế, bảng điều khiển làm việc tiện nghi hiện đại, mức ga điều khiển xe hoạt động linh hoạt, bật chế độ rung ở nhiều mức ga khác nhau, phù hợp với mọi công trình, nhiều tầng địa chất, nhiều lớp trong thi công cầu đường.

Lốp xe có nhiều lớp, độ bền cao, luôn giữ ổn định cho thiết bị làm việc hiệu quả.

ĐẶC ĐIỂM NỔI BẬT

Động cơ có công suất tốt nhất trong phân khúc và chế độ ECO mạnh mẽ
Tầm nhìn tuyệt vời của máy móc và công trường xây dựng
Bảo trì và bảo dưỡng dễ dàng
Hoạt động trực quan và không phụ thuộc vào ngôn ngữ
Hiệu suất nén cao
Khớp nối 3 điểm giúp phân bổ trọng lượng đều và cảm giác tuyệt vời ở vị trí trung tâm
Khớp nối ba điểm – đảm bảo sự thoải mái tối ưu khi lái xe
Làm việc trên nhiều công trường xây dựng trong lĩnh vực đất và nhựa đường đòi hỏi các con lăn phải có đặc tính lái và lái tối ưu. Để đáp ứng nhu cầu này, HAMM đã lắp đặt khớp nối ba điểm - một bản nâng cấp tinh vi hơn so với các khớp nối thông thường - trong tất cả các máy đầm đất và con lăn đôi trong dòng HD CompactLine, HD và HD+ theo tiêu chuẩn.

Tổng quan về khớp nối ba điểm:

Khớp nối ba điểm khác với khớp nối thông thường do cách sắp xếp hình học và kết nối của ba khớp nối riêng lẻ và một liên kết kết nối bổ sung giữa hai khớp nối trên thông thường. Là bộ phận kết nối giữa khung trước và sau, khớp nối ba điểm đảm bảo đặc tính lái tối ưu, sự thoải mái khi lái và an toàn khi lái xe trên địa hình khó khăn.

Ưu điểm của khớp nối ba điểm:

Lái xe thoải mái, lái an toàn và độ ổn định hướng cao, ngay cả ở tốc độ cao (lực phục hồi)
Lực kéo tối ưu khi vào cua nhờ phân bổ trọng lượng đều
Tải trọng tác động thấp cho người lái nhờ lớp đệm giúp giảm tác động của mặt đất không bằng phẳng (liên kết kết nối giúp giảm lực)
Góc lái lớn, bán kính quay vòng nhỏ
Nhựa đường: Ngăn ngừa vết hằn (vết cắt) nhờ phân bổ trọng lượng đều trên trục sau
Công trình đất: Độ an toàn và độ ổn định nghiêng tuyệt vời trên mặt đất không bằng phẳng vì góc đẩy giữa khung trước và sau đã giảm đi một nửa (liên kết kết nối)

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Dữ liệu cơ bản