Hammtronic – sự phối hợp máy móc hoàn hảo cho kết quả đầm nén tối ưu
- Đối với công trình đất hoặc nhựa đường, các công ty xây dựng dựa vào việc đạt được hiệu quả sử dụng máy móc cao nhất có thể để giảm chi phí vận hành và đạt được kết quả đầm nén tối ưu. Đây chính là lúc hệ thống quản lý máy móc điện tử Hammtronic phát huy tác dụng – hệ thống này hỗ trợ người vận hành trong công việc xây dựng hàng ngày của họ để đạt được độ đầm nén tối ưu mà không ảnh hưởng đến tính an toàn, hiệu quả về chi phí và tiết kiệm nhiên liệu.
Tổng quan về Hammtronic:
- Hammtronic là hệ thống quản lý máy điện tử giám sát và điều khiển mọi chức năng chính của máy. Các cơ hội mà Hammtronic cung cấp bao gồm, ví dụ, điều chỉnh tự động tốc độ động cơ diesel để đáp ứng các yêu cầu về công suất của từng bộ truyền động (lái, rung). Hơn nữa, Hammtronic điều khiển khởi động và phanh và phân phối mô-men xoắn truyền động trên trục tang trống và/hoặc bánh sau theo dữ liệu vận hành thời gian thực (ví dụ độ nghiêng, tốc độ lái, hướng). Hammtronic cũng điều khiển bộ truyền động rung thủy tĩnh và các chương trình lái khác nhau (chỉ dành cho dòng HX), đảm bảo chuyển động đều và mượt mà của cả hai tang trống. Tất cả thông tin mà người lái xe có thể cần đều được hiển thị trên màn hình ở bệ lái. Tùy thuộc vào kiểu máy và thiết bị, các chức năng bổ sung có thể được Hammtronic điều khiển (ví dụ: thiết bị ép và cắt cạnh, phun nước, hệ thống bơm lốp, máy rải phoi).
Các mô hình với Hammtronic
- Hệ thống quản lý máy điện tử có sẵn cho các mẫu máy thuộc dòng HD+, HX, HC và HP.
Ưu điểm của Hammtronic:
- Độ bám đường và khả năng leo dốc cao nhờ hệ thống kiểm soát chống trượt
- Lái xe an toàn ngay cả trên địa hình khó khăn
- Ngăn chặn ổ đĩa rung khi máy dừng lại
- Ngăn ngừa động cơ quá tải, đảm bảo độ tin cậy vận hành cao
- Ngăn ngừa lỗi vận hành thông qua hỗ trợ trình điều khiển
- Giảm chi phí vận hành nhờ tuổi thọ linh kiện dài hơn và chi phí dịch vụ thấp hơn
- Nhựa đường: Ngăn ngừa sự hình thành phình nhờ tăng tốc và phanh nhẹ nhàng
- Giảm tiếng ồn phát ra
- Giảm mức tiêu thụ dầu diesel lên đến 30% bằng cách điều chỉnh tốc độ theo điều kiện tải hiện tại
- Nén đồng nhất, chất lượng cao khi tốc độ và tần số được cài đặt trước được duy trì liên tục
Khớp nối ba điểm – đảm bảo sự thoải mái tối ưu khi lái xe
- Làm việc trên nhiều công trường xây dựng trong lĩnh vực đất và nhựa đường đòi hỏi các con lăn phải có đặc tính lái và lái tối ưu. Để đáp ứng nhu cầu này, HAMM đã lắp đặt khớp nối ba điểm - một bản nâng cấp tinh vi hơn so với các khớp nối thông thường - trong tất cả các máy đầm đất và con lăn đôi trong dòng HD CompactLine, HD và HD+ theo tiêu chuẩn.
Tổng quan về khớp nối ba điểm:
- Khớp nối ba điểm khác với khớp nối thông thường do cách sắp xếp hình học và kết nối của ba khớp nối riêng lẻ và một liên kết kết nối bổ sung giữa hai khớp nối trên thông thường. Là bộ phận kết nối giữa khung trước và sau, khớp nối ba điểm đảm bảo đặc tính lái tối ưu, sự thoải mái khi lái và an toàn khi lái xe trên địa hình khó khăn.
Ưu điểm của khớp nối ba điểm:
- Lái xe thoải mái, lái an toàn và độ ổn định hướng cao, ngay cả ở tốc độ cao (lực phục hồi)
- Lực kéo tối ưu khi vào cua nhờ phân bổ trọng lượng đều
- Tải trọng tác động thấp cho người lái nhờ lớp đệm giúp giảm tác động của mặt đất không bằng phẳng (liên kết kết nối giúp giảm lực)
- Góc lái lớn, bán kính quay vòng nhỏ
- Nhựa đường: Ngăn ngừa vết hằn (vết cắt) nhờ phân bổ trọng lượng đều trên trục sau
- Công trình đất: Độ an toàn và độ ổn định nghiêng tuyệt vời trên mặt đất không bằng phẳng vì góc đẩy giữa khung trước và sau đã giảm đi một nửa (liên kết kết nối)
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Dữ liệu cơ bản
- Loạt: HD+
- Model: HD+ 140 VO
- Sự miêu tả: Lu rung 2 bánh thép với công nghệ trống rung và dao động
- Tiêu chuẩn khí thải: EU Giai đoạn IIIA / EPA Bậc 3
- Loạt: H259
Trọng lượng
- Trọng lượng vận hành với ROPS: 12.805 kg
- Trọng lượng vận hành có cabin: 13.045 kg
- Tải trọng tuyến tính tĩnh, phía sau: 30,5
- Tải trọng tuyến tính tĩnh, phía trước: 30,5kg/cm3
Kích thước máy
- Tổng chiều dài: 5.000mm
- Tổng chiều rộng có cabin: 2.260mm
- Chiều rộng làm việc tối đa: 2.310mm
- Tổng chiều cao có cabin: 3.050mm
- Khoảng cách trung tâm: 3.600mm
- Bán kính quay vòng, bên trong: 5.205mm
- Khoảng sáng gầm xe, phía sau: 880mm
- Khoảng cách lề đường, bên trái: 880mm
Kích thước trống
- Kiểu trống, phía trước: Mịn/không tách
- Kiểu trống, phía sau: Mịn/không tách
- Bù trừ theo dõi, bên trái: 170mm
- Độ dày của trống, phía sau: 20mm
- Độ dày của trống, mặt trước: 19mm
- Đường kính trống, phía sau: 1.400mm
- Đường kính trống, phía trước: 1.400mm
- Chiều rộng trống, phía sau: 2.140 mm
- Chiều rộng trống, phía trước: 2.140 mm
Động cơ diesel
- Hãng sản xuất: DEUTZ
- Model: TCD 2012 L04 2V
- Số lượng xylanh: 4
- Tiêu chuẩn khí thải: EU Giai đoạn IIIA / EPA Bậc 3
- Công suất ISO 14396, vòng/phút: 2.300 vòng/phút
- Công suất ISO 14396, HP: 136 mã lực
- Công suất ISO 14396, kW: 100kW
- Công suất SAE J1349, vòng/phút: 2.300 vòng/phút
- Công suất SAE J1349, HP: 134 mã lực
- Công suất SAE J1349, kW: 100kW
Lái xe, di chuyển
- Công nghệ: HAMMTRONIC
- Tốc độ, thiết bị vận chuyển: 0-12,0
- Khả năng leo dốc, không rung: 35%
- Khả năng leo dốc, có rung động: 30
- Tốc độ, thiết bị làm việc, I: 0-6,0
Dao động
- Biên độ tiếp tuyến, phía sau: 1,25mm
- Lực dao động, phía sau: 170kN
- Tần số dao động, phía sau: 36Hz
Rung động
- Lực ly tâm, phía trước, II: 95kN
- Lực ly tâm, phía trước, I: 159kN
- Biên độ, phía trước, II: 0,33mm
- Biên độ, phía trước, I: 0,84mm
- Tần số rung động, phía trước, II: 50Hz
- Tần số rung động, phía trước, I: 40Hz
Điều khiển
- Loại: Tay lái khớp nối
- Góc dao động +/-: 10°
Hệ thống phun nước
- Phun nước, loại: Áp lực
Dung tích bình chứa
- Bình nhiên liệu, dung tích: 180 lít
- Bình chứa nước, dung tích: 1.160 lít
Đăng nhận xét