Hammtronic – sự phối hợp máy móc hoàn hảo cho kết quả đầm nén tối ưu
- Đối với công trình đất hoặc nhựa đường, các công ty xây dựng dựa vào việc đạt được hiệu quả sử dụng máy móc cao nhất có thể để giảm chi phí vận hành và đạt được kết quả đầm nén tối ưu. Đây chính là lúc hệ thống quản lý máy móc điện tử Hammtronic phát huy tác dụng – hệ thống này hỗ trợ người vận hành trong công việc xây dựng hàng ngày của họ để đạt được độ đầm nén tối ưu mà không ảnh hưởng đến tính an toàn, hiệu quả về chi phí và tiết kiệm nhiên liệu.
Tổng quan về Hammtronic:
- Hammtronic là hệ thống quản lý máy điện tử giám sát và điều khiển mọi chức năng chính của máy. Các cơ hội mà Hammtronic cung cấp bao gồm, ví dụ, điều chỉnh tự động tốc độ động cơ diesel để đáp ứng các yêu cầu về công suất của từng bộ truyền động (lái, rung). Hơn nữa, Hammtronic điều khiển khởi động và phanh và phân phối mô-men xoắn truyền động trên trục tang trống và/hoặc bánh sau theo dữ liệu vận hành thời gian thực (ví dụ độ nghiêng, tốc độ lái, hướng). Hammtronic cũng điều khiển bộ truyền động rung thủy tĩnh và các chương trình lái khác nhau (chỉ dành cho dòng HX), đảm bảo chuyển động đều và mượt mà của cả hai tang trống. Tất cả thông tin mà người lái xe có thể cần đều được hiển thị trên màn hình ở bệ lái. Tùy thuộc vào kiểu máy và thiết bị, các chức năng bổ sung có thể được Hammtronic điều khiển (ví dụ: thiết bị ép và cắt cạnh, phun nước, hệ thống bơm lốp, máy rải phoi).
Các mô hình với Hammtronic
- Hệ thống quản lý máy điện tử có sẵn cho các mẫu máy thuộc dòng HD+, HX, HC và HP.
Ưu điểm của Hammtronic:
- Độ bám đường và khả năng leo dốc cao nhờ hệ thống kiểm soát chống trượt
- Lái xe an toàn ngay cả trên địa hình khó khăn
- Ngăn chặn ổ đĩa rung khi máy dừng lại
- Ngăn ngừa động cơ quá tải, đảm bảo độ tin cậy vận hành cao
- Ngăn ngừa lỗi vận hành thông qua hỗ trợ trình điều khiển
- Giảm chi phí vận hành nhờ tuổi thọ linh kiện dài hơn và chi phí dịch vụ thấp hơn
- Nhựa đường: Ngăn ngừa sự hình thành phình nhờ tăng tốc và phanh nhẹ nhàng
- Giảm tiếng ồn phát ra
- Giảm mức tiêu thụ dầu diesel lên đến 30% bằng cách điều chỉnh tốc độ theo điều kiện tải hiện tại
- Nén đồng nhất, chất lượng cao khi tốc độ và tần số được cài đặt trước được duy trì liên tục
Khớp nối ba điểm – đảm bảo sự thoải mái tối ưu khi lái xe
- Làm việc trên nhiều công trường xây dựng trong lĩnh vực đất và nhựa đường đòi hỏi các con lăn phải có đặc tính lái và lái tối ưu. Để đáp ứng nhu cầu này, HAMM đã lắp đặt khớp nối ba điểm - một bản nâng cấp tinh vi hơn so với các khớp nối thông thường - trong tất cả các máy đầm đất và con lăn đôi trong dòng HD CompactLine, HD và HD+ theo tiêu chuẩn.
Tổng quan về khớp nối ba điểm:
- Khớp nối ba điểm khác với khớp nối thông thường do cách sắp xếp hình học và kết nối của ba khớp nối riêng lẻ và một liên kết kết nối bổ sung giữa hai khớp nối trên thông thường. Là bộ phận kết nối giữa khung trước và sau, khớp nối ba điểm đảm bảo đặc tính lái tối ưu, sự thoải mái khi lái và an toàn khi lái xe trên địa hình khó khăn.
Ưu điểm của khớp nối ba điểm:
- Lái xe thoải mái, lái an toàn và độ ổn định hướng cao, ngay cả ở tốc độ cao (lực phục hồi)
- Lực kéo tối ưu khi vào cua nhờ phân bổ trọng lượng đều
- Tải trọng tác động thấp cho người lái nhờ lớp đệm giúp giảm tác động của mặt đất không bằng phẳng (liên kết kết nối giúp giảm lực)
- Góc lái lớn, bán kính quay vòng nhỏ
- Nhựa đường: Ngăn ngừa vết hằn (vết cắt) nhờ phân bổ trọng lượng đều trên trục sau
- Công trình đất: Độ an toàn và độ ổn định nghiêng tuyệt vời trên mặt đất không bằng phẳng vì góc đẩy giữa khung trước và sau đã giảm đi một nửa (liên kết kết nối)
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Dữ liệu cơ bản
- Loạt: HC
- Tên: HC228D
- Sự miêu tả: Máy đầm có trống trơn
- Tiêu chuẩn khí thải: UN ECE R96 (Cấp độ 3)
- Loạt: H291
Trọng lượng
- Tải trọng tuyến tính tĩnh, phía trước: 67,6kg/cm3
- Trọng lượng vận hành có cabin: 22.300 kg
- Tải trọng trục, phía sau: 7.840 kg
- Tải trọng trục, phía trước: 14.460 kg
Kích thước máy
- Tổng chiều rộng: 2.350mm
- Tổng chiều dài: 6.847mm
- Chiều rộng làm việc tối đa: 2.140 mm
- Khoảng cách trung tâm: 3.433mm
- Khoảng sáng gầm xe, trung tâm: 441mm
- Bán kính quay vòng, bên trong: 5.159mm
- Tổng chiều cao: 3.301mm
- Góc dốc, phía sau: 29°
- Góc dốc, phía trước: 35°
Kích thước trống lu
- Đường kính trống, phía trước: 1.600mm
- Chiều rộng trống, phía trước: 2.140 mm
- Kiểu trống, phía trước: Trống trơn
- Độ dày của trống, mặt trước: 45mm
Kích thước lốp
- Kích thước lốp, phía sau: AW 23.1-26 12 PR
- Chiều rộng trên lốp xe, phía sau: 2.235mm
Động cơ diesel
- Nhà sản xuất: CUMMINS
- Model: QSB5.9-C210-30
- Số lượng xylanh: 6
- Tiêu chuẩn khí thải: UN ECE R96 (Cấp độ 3)
- Công suất ISO 14396, vòng/phút: 2.200 vòng/phút
- Công suất ISO 14396, HP: 209 mã lực
- Công suất ISO 14396, kW: 154kW
- Công suất SAE J1349, vòng/phút: 2.200 vòng/phút
- Công suất SAE J1349, HP: 206 mã lực
- Công suất SAE J1349, kW: 154kW
Lái xe, di chuyển
- Khả năng leo dốc, không rung: 58%
Hệ thống rung
- Lực ly tâm, phía trước, II: 242kN
- Lực ly tâm, phía trước, I: 331 kN
- Biên độ, phía trước, II: 1,2mm
- Biên độ, phía trước, I: 2,02mm
- Tần số rung động, phía trước, II: 30Hz
- Tần số rung động, phía trước, I: 27Hz
Điều khiển
- Lái, loại: Tay lái khớp nối
- Góc dao động +/-: 10°
Dung tích bình chứa nhiên liệu
- 321 lít
Đăng nhận xét